В каких случаях не допускается трехкратное превышение толщины?
Одно из заблуждений в сфере защитных лакокрасочных покрытий состоит в том, что номинальную толщину системы можно превысить в три раза. Иными словами, допустимая максимальная толщина покрытия – это номинальная толщина, умноженная на три. Это заблуждение существует много лет и берет свое начало в ранних версиях ISO 12944. Стандарт действительно упоминает возможность трехкратного превышения номинальной толщины, но делает это с оговорками, чего не скажешь о большом количестве пользователей, которые безоговорочно применяют данное правило.
Для большинства защитных лакокрасочных систем трехкратное превышение номинальной толщины действительно возможно. Но есть и исключения.
Допустимое превышение толщины определяется тремя факторами: а) физическая способность краски образовывать покрытие большой толщины, б) величина механических напряжений, действующих в конструкции, и в) потеря эластичности при большой толщине, которая может приводить к растрескиванию покрытия.
Далеко не все лакокрасочные материалы способны образовывать покрытие с большой толщиной. Классический пример – цинксиликатные покрытия. Этот вид лакокрасочных покрытий не рассчитан на большую толщину: обычно 70-90 мкм сухой пленки достаточно для обеспечения необходимых эксплуатационных характеристик. В случае значительного (необязательно трехкратного) превышения толщины покрытие трескается при высыхании. По этой причине для цинксиликатных покрытий очень строго регламентируют диапазон допустимых толщин.
От фактической толщины зависит и то, как покрытие будет воспринимать механические напряжения, действующие в конструкции. Напряжения передаются на лакокрасочное покрытие, и покрытие имеет больше шансов сохранить целостность, если нанесение производилось в установленных производителем параметрах, в т.ч. в заданном диапазоне толщин. Превышение толщины ЛКП не рекомендуется в напряженных узлах, таких как трехмерные углы, опорные узлы, узлы пересечения балок и связей, заделки консолей и т.п.
Превышение толщины может быть также критично на поверхностях, подвергающихся воздействию высоких температур, особенно в сочетании с механическими напряжениями или в контакте с горячими жидкостями. Горячие нефтепродукты можно встретить в емкостях, резервуарах или грузовых танках судов. Не следует допускать значительного превышения в районах установки нагревательных змеевиков: на этих участках покрытие склонно к растрескиванию.
Кратное превышение номинальной толщины также не рекомендуется для термостойких покрытий.
Еще один пример, когда фактическая толщина покрытия имеет большое значение, – это конструкции, которые испытывают значительные деформации в ходе эксплуатации. К таким конструкциям относятся судовые корпусные конструкции, мостовые сооружения, фермы, днища резервуаров. Как было сказано выше, при большой толщине снижается эластичность покрытия и, соответственно, способность воспринимать деформации. Для данных конструкций трехкратное превышение толщины не рекомендуется.
К этому же случаю можно отнести и толстослойные покрытия. Распространенные однослойные системы покрытий для ледоколов и гидротехнических сооружений едва ли допустят трехкратное превышение номинальной толщины без потери эксплуатационных характеристик.
Допустимый диапазон толщин во всех случаях должен быть определен производителем ЛКМ.