Договор на сумму 70,2 млн рублей был заключен еще в 2019 году. Лакокрасочные материалы предназначались для третьего и четвертого серийных судов проекта 22220 «Якутия» и «Чукотка», строительство которых Балтийский завод начал в 2020 году. В апреле 2023 года Балтийский завод и «Антикоррозийные защитные покрытия» заключили допсоглашение об увеличении цены договора на 15 млн рублей.

Иск к заводу подавало Росимущество, владелец акций Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), куда входит Балтийский завод. Прокуратура на суде представляла интересы ОСК и требовала расторгнуть договор.

Однако представители Балтийского завода и компании-поставщика смогли убедить суд, что основания для повышения были, главные из них — санкции и инфляция.

«Доля эпоксидных смол в лакокрасочных материалах составляет 45%. При увеличении цены данного компонента на 208% относительно 2020 года дает увеличение на сырьевую себестоимость контракта в размере 93,55%. Другие компоненты также значительно подорожали относительно 2020 года», – указали судостроители в отзыве на иск.

Представители Балтийского завода сообщили суду, что еще до заключения допсоглашения обратились к другим поставщикам лакорасочных материалов и выяснили, что, например, компания ООО «Норд-Вест» готова выполнить аналогичный заказ дороже – за 115 млн рублей, в ООО «Аттика логистика» судостроителям сообщили, что поднимают цены на эпоксидную смолу на 38%, а учитывая дефицит контейнеров, срок фрахта вырастет в три раза. Поэтому Балтийский завод и согласился на увеличение цены у уже имеющегося поставщика.